GadgetAt køre en Max ATV er noget af det sjoveste, man overhovedet kan lave i naturen - med tøj på. Amfibiekøretøjet er blevet testet af Børsen bilanmelder Kurt Henriksen og han tabte sit legehjerte til den rappe og bomstærke filur.

I princippet minder apparatet om en firehjulet ATV (All Terrain Vehicle), men der er mere end bare to hjul til forskel. Hvor man sidder på en ATV, som i princippet er en motorcykel, sidder man i en Max ATV, der bedst kan beskrives som et badekar på seks hjul.

ATV'erne kommer i 3 udgaver

Det sidste er jo meget praktisk, når man skal stå til søs. Men konstruktionen betyder også, at man sidder mere beskyttet mod vind, vand og mudder, så man ikke behøver bekymre sig så meget om sin påklædning.

Eneste forskel til en kampvogn er, at hjulene ikke kan køre modsat retning i hver sin side 

En anden forskel til en traditionel ATV er, at man ikke selv har brug for at arbejde så meget med at flytte kroppen for at lave vægtforskydning. En Max ATV har et meget lavt tyngdepunkt, og samtidig betyder den relativt store sporvidde og seks støttehjul på jorden, at man skal arbejde meget målrettet med meget dumme manøvrer for at vælte den.

Styres som en kampvogn

Så både dét og selve betjeningen gør den meget letkørt – også i terræn. I princippet styrer Max ATV som en kampvogn efter det såkaldte »skid steer«-system: Den trækker på alle seks hjul, der ikke kan dreje, men styres ved at bremse i den ene side ved hjælp af to stænger.

Gashåndtaget sidder på den højre og vippes med tommelfingeren ligesom andre ATV’er, og når man trækker venstre stang tilbage, drejer dyret til venstre. Det er lige så nemt at dreje til højre, og hvis man hiver begge stænger tilbage, bremser man helt op. Eneste forskel til en kampvogn er, at hjulene ikke kan køre modsat retning i hver sin side, men i praksis drejer den stort set om sin egen akse.

Og apropos kampvogn så kan den oven i købet også monteres med larvefødder uden på dækkene, så den ifølge importøren kører gennem hvad som helst. Larvefødderne jævner i øvrigt en pløjemark ud til et stuegulv, fordi den ikke falder ned i hullerne, og dermed kan høvle hurtigere og mere komfortabelt over ujævnheder.

Max ATV er et amerikansk produkt som de fleste andre amfibiekøretøjer på markedet og er en af de vistnok kun to fabrikater, der importeres her til landet.

"Den kommer fra en af de helt store producenter på markedet, der har bygget amfibiekøretøjer siden 1969. Hele konstruktionen er meget simpelt opbygget og benytter f.eks. den samme gennemprøvede Borg-Warner-gearkasse, som fabrikken har bygget i 40 år," forklarer Martin Staal, der sammen med sin kompagnon John Jensen importerer Max ATV fra en base i Hillerød.

"Vores produkt koster det samme som en kvalitets-ATV og kan mindst det samme i terræn. Men man kan have flere passagerer med, og så kan den ikke mindst sejle," påpeger Martin Staal.

Fri leg på privat grund

På grund af det specielle styresystem er en Max ATV ikke velegnet til at køre på offentlig vej med asfalt, men de to importører mener, at den i princippet kan indregistreres som traktor. På privat grund er der ingen regler eller lovkrav til føreren, men alle maskiner, der kommer til Danmark, bestilles med både styrtbøjle og sikkerhedssele.

»Det er ikke nødvendigt med hjelm, for man sidder meget sikkert nede i vognen og er omgivet af et bur,« forklarer John Jensen.

»Vi anbefaler dog, at man bruger hjelm, hvis man kører ræs og leger med sin Max ATV i terrænnet, men til almindelig rolig arbejdskørsel er det ikke nødvendigt.«

Målgruppen er primært virksomheder inden for land- og skovbrug, men amfibievognen appellerer også til folk med et landsted, som bare vil have den for sjov.

»Vi har lige fået forhandlingen i Sydsverige også, og det forventer vi os meget af,« siger John Jensen.

»Mange danskere har jo ødegårde derovre, og en Max ATV er simpelthen perfekt til jagt.«

Se video med test af Max ATV her:

TV Indslag

Se mere Pleasure TV