FriVed årets kvinde-event Woman 2011 i Middelfart fik kvinderne roret i matchrace-bådene. Det havde de ikke prøvet før. Det var grænseoverskridende. Det gav kriller i maven, og det var en superfed oplevelse.

»Når man sejler, er der en masse snore, man skal hive i. Nogle gange trækker man i snorene i højre side af båden for at styre sejlet foran. Dette sejl kaldes fokken,« forklarer Søren Laugesen.

»Når man skal dreje båden, hiver man i snorene i enten venstre side eller højre side. Det store sejl bag masten har også en masse lange snore!«

Målsætningen er at bringe sejlsporten ned i øjenhøjde, så man kan komme ud at sejle uden at investere en masse penge i en båd 

Søren Laugesen, Sponsor, Regatta og Event Manager i Match Racing Denmark og tidligere landstræner, bruger ikke maritime udtryk denne tirsdag i Match Racing Denmark’s og Middelfart Sejlklubs lokaler, hvor omkring 60 kvinder er inviteret til at deltage i årets »vildeste kvinde-event« i Match Racing Denmark: Woman 2011.

Alle kvinder havde en forrygende dag i Middelfart til den årlige Matchrace for kvinder

Mange har aldrig sat deres ben på en sejlbåd. Kun få er rutinerede sejlere. Derfor ville det ikke nytte, hvis Søren Laugesen talte i maritime vendinger. Ved at sige »snore, højre og venstre side« i stedet for »fald, styrbord og bagbord«, forstår alle meningen.

Læs også:
Børsen finder vandvejen til Berlin
Dansk flotille mod Skotlands kyster
Historisk nyt fra Danmarks maritime vugge

Kvinderne har givet sig selv en fridag til en anderledes oplevelse. Dagens program er matchrace og en udfordring til grænseoverskridende handlinger på både, hvor hver person har sin bestemte opgave, og det bedste resultat kun opnås, når alle arbejder sammen.

Match Racing Denmark’s ledelse har denne dag fravalgt mændene, fordi de helst vil styre, og kvinder så reduceres til service-arbejdere, som Søren Laugesen udtrykker det. I dag får kvinderne overladt roret, styringen og ledelsen. Dog bistået af en række rutinerede kvindelige sejler-instruktører.

Dagen indledes med en kort introduktion om, hvordan både er indrettet med »snore,« spil og sejlføring samt matchrace-regler, banen og de mærker, der skal passeres på en bestemt måde. Derefter bliver alle klædt på i sejlertøj med redningsveste og handsker og fordeles i grupper på bådene med deres instruktør.

Det er overskyet, og det blæser. Vinden er ca. 10 meter pr. sekund, frisk til hård vind med pæne bølger og skumsprøjt. Måske lidt af en prøvelse for uerfarne sejlere. Med nogen tøven kravler vi om bord på de fem 37 fod lange matchrace både fordelt med fem sejlere og en instruktør på hver båd. Vi skal sejle banen to gange i to sejladser.

»I skal ikke være bange. Bådene kæntrer ikke,« forklarer Søren Laugesen.

»Hver båd vejer over fire tons, og kølen stikker 2,10 meter under vandet.«

Utroligt at man så hurtigt kan lære at sejle matchrace og synes, det er sjovt med kyndig vejledning og gode instruktører 

Inde ved molen føles vinden ikke så kraftig. Men det bliver værre. Meget værre. Ikke langt fra land tager vinden fat i sejlene. Stævnen banker i bølgerne, og de rebede sejl giver kraftig krængning.

Vores båd hedder Middelfart Sparekasse; et godt navn, når man er i Middelfart. De øvrige hedder Dong Energy, P. Christensen, Dynamicweb, Hindsgavl Slot og Dinex.

Anne-Marie Rindom (th) kandiderer til OL 2012 om en plads i sin Laser Radial. I Middelfart var hun den ene af vores instruktører. Tv Aniela Ebbesen passede »snoren« eller fokkefaldet til bagbord

Om bord på båden bliver opgaverne fordelt. Fordi en af deltagerne har meldt afbud, får vi to instruktører på vores båd. Den ene er Anne-Marie Rindom, 20 år, Horsens Sejlklub, som kandiderer til OL 2012 i Laser Radial. Hendes medinstruktør er Sigrid Futtrup Havemann, 31 år og gymnasielærer i Vejle.

Fordelen med to instruktører gør desværre ikke starten god. Det er nemlig os – vi urutinerede, som skal tage beslutningerne. Susanne Provstgaard, adm. direktør og ejer af Dansk Transport Kompagnitransport i Padborg bliver rorsmand (kvinde).

Lene Mikkelsen fra Jyske Bank i Haderslev bliver taktiker og passer storsejlet. Aniela Ebbesen, kollega til Susanne, får »fokkesnoren« i bagbord side og Børsens udsendte styrbord. Og så af sted ud på vandet for at øve vendinger.

Vi lærer at svare »KLAR« i kor, når rorsmanden råber »klar vende.« Vi haler ind i fokkefaldet af alle kræfter og bruger spilhåndtaget. Det er ikke godt nok, så OL-Anne-Marie kommer med sine stærke Supermand-muskler og kører spilhåndtaget rundt for at hale sejlet de sidste, vigtige centimeter ind. Det giver båden fart.

Hvis vi følte efterårets første kølighed i starten, har vi alle fået varmen nu.

Mellem Middelfart og Fanø kan bølgerne godt blive høje og give båden fart

»KLAR VENDE!,« lyder det allerede igen. Det går så hurtigt, at alle vi nye pludselig ligger og roder på bunden af båden. Nu er vi kommet et godt stykke ud fra havnen og et godt stykke ud til siden. Dommerbåden melder over radioen »3 minutter til start.«

Anne-Marie indstiller sit stopur på håndledet på tre minutter, og nedtælling til start er i gang. Vi kan lige nå at øve den sidste vending. De øvrige fire både ligger tæt sammen mellem de to mærker, som viser den usynlige startlinje på vandet. Vores båd er kommet langt væk fra startlinjen. Da vi passerer den, er vi over et minut efter de andre.

Igen vender vi og sejler ud til siden. Instruktørerne forklarer, at vi fra den position får den helt rigtige vind, når vi vender. Så vi vender igen og sætter kurs mod topmærket.

Kan vi holde kursen, behøver vi ikke at vende endnu engang. Sigrid begynder at nævne ordene »rumme« og »skralde«. Det er der ingen, der forstår. Anne-Marie kan »se« vinden på vandet og råber »fald af« eller »spids op.« Vi sejler mod mærket fra den ene side. Ude til højre ligger to både, og pludselig råber hun: »Juh-huh! Vi er foran de to både. Nu er vi nummer tre!«

Den placering beholder vi.

I sejlads nummer to er vi forberedt. På sekundet passerer vi startlinjen. Vi vender – det går rimeligt. Nu sejler vi ud til vores »sædvanlige« sted lidt væk fra de øvrige fire både for at vende.

Vores besætning er her på vej mod en førsteplas i anden sejlads

»KLAR VENDE,« råber Susanne.

Vi vender. Haler ind. Super-muskel Anne-Marie haler de sidste centimeter ind med spilhåndtaget. Om det er Lenes nyerhvervede taktiske talent, der spiller ind, er vi ikke helt klar over. Men vi passerer som første båd topmærket så tæt på, at der ikke er et mulehår mellem os og mærket. Vi bevarer føringen og vinder anden sejlads.

Utroligt at man så hurtigt kan lære at sejle matchrace og synes, det er sjovt med kyndig vejledning og gode instruktører, som sørger for sikker sejlads. Det sjove er, at instruktørerne overlader sejladsen til os og kun griber ind, når det er nødvendigt. Alle er enige om, at det er en storslået dag. Superfedt at sejle i matchrace-både.

Match racing i Middelfart har eksisteret i 15 år, de seneste seks år kommercielt, oplyser Søren Laugesen.

»I starten var det Middelfart Sejlklub, som arrangerede matchrace med to både, som var indkøbt til formålet. Herefter blev sejlklubberne i Kolding og Fredericia inddraget, og nu er Vejle og Horsens også med. I 2009 ændrede vi navnet til Match Racing Center i forbindelse med afvikling af EM i matchrace, som blev afholdt i Middelfart.«

Søren Laugesen var dommer ved kvindernes matchrace. Han er tidligere landstræner og hos Match Racing Denmark arbejder han som Sponsor, Regatta og Event Manager

Match Racing Center er et anpartsselskab stiftet af sejklubberne Middelfart, Kolding og Fredericia og senere udvidet med Vejle og Horsens.

»Målsætningen er at bringe sejlsporten ned i øjenhøjde, så man kan komme ud at sejle uden at investere en masse penge i en båd. De penge, vi tjener, investeres i udstyr, som skal komme de 4.500 medlemmer til gode.«

»Vi har en visionær bestyrelse, som er parat til at afprøve nye tiltag. Vi har en klippekort-ordning med en test. Når den er bestået, har medlemmerne mulighed for at sejle båden. Den unge generation på sejlerskolerne sejler hos os i up-to-date både. Det kræver også up-to-date instruktører. Og dem har vi,« siger Søren Laugesen.

Læs også:
Hav-eventyr på frømandens skonnert
Søens danske skønhedsdronninger
Sejlernes ø-himmerige