FriDe danske elitesejlere skal til december kandidere i Perth i Australien om Danmarks pladser ved OL næste år i England. Her tæller ikke kun sejlerkyndighed. Styrketræning og især vægten spiller en afgørende rolle.
Når de danske elitesejlere rejser til Perth i Australien i december for at kandidere til Danmarks repræsentation ved OL 2012 i England, er der gået måneders hård træning. Ikke alene træner kandidaterne på vandet cirka tre til fem gange om ugen. De styrketræner lige så meget, og som noget helt specielt er vægten en afgørende faktor for resultaterne ved sejladserne i Australien.
Sejlads er lidt som maratonløb
I området omkring Perth er der en særlig stærk vind, som kaldes »The Freemantle Doctor« – i daglig tale The Freo Doctor. Det er den kølende eftermiddagsbrise, som blæser i de vestaustralske sommermåneder og skyldes temperaturforskellen ude på havet og inde på land. For landkrabber er blæsten kølende skøn, men for sejlere noget af en udfordring.
Jonas Warrer satser fuldt ud på OL 2012 sammen med Søren Hansen. Når vægten er oppe og fysikken i top har de gode forudsætninger for en god placering i 49er-klassen. Jonas Warrer vandt guld ved sommer-OL 2008 sammen med Martin Kirketerp. Her er de på havet ved Hyeres i Frankrig. Foto Per Heegaard.
Brise er så meget sagt, for vinden ud for Perth’s gamle havneby Freemantle, hvor sejladserne finder sted, er så kraftig, at den har vist sig som en afgørende faktor for sejlerne og deres resultater.
Sejlerne skal ikke kun være verdens bedste. De skal også være udstyret med en »passende« tung vægt for at hamle op med vinden og kvalificere Danmark til en plads ved næste års olympiade. Sejlernes vægt har derfor hele året været et særdeles vigtigt parameter ved træningen.
Læs også:
Dansk flotille mod Skotlands kyster
Flot til søs uden egen båd
Extrem dansk katamaran
Maiken Foght Schütt fra Horsens Sejlklub og KDY sejler Laser Radial. Hun tilbragte et par måneder sidste år i Perth for at sejle. Hun kender vinden og ved, hvor voldsom den kan være.
»Det blæser rigtig meget og hver eneste dag, og vindstyrken er mellem 20 og 30 knob. Vi er fire danske piger, som sejler Laser Radial, som rejser til Australien i midten af november, hvor vinden statistisk er mellem 18 og 25 knob, men gradvis øges til det tidspunkt, hvor vi skal sejle og kæmpe om pladserne til OL.«
»Det var i Perth, vi konkurrerede med den irske sejler Annalise Murphy, som også sejler Laser Radial. Pludselig opdagede vi, at fordi hun både er højere og vejer mere end os, kunne hun sejle hurtigere.«
Maiken oplyser, at alt på Laser Radial er »one-design« uden mulighed for, at hun selv kan justere på båden.
Maiken Foght Schütt og Sarah Gunni, der begge sejler Laser Radial, dypper sejlertøjet i vandet i Skovshoved Havn efter dagens træning. Foto News/2.
»Under sejladserne gælder vægtstangsprincippet. På Laser Radial er det kun vores egen krop, som kan kompensere. Jo mere vægt du har til at tynge mod sejlet, desto bedre kan din krop og vægten påvirke båden og dermed hastigheden. Vægt, anvendt på den rigtige måde, giver mere magt over vinden og giver sejlet mere kraft.«
Maiken, der i juli vandt bronzemedalje ved Kieler Woche, har indtil nu øget vægten med et par kilo og kan allerede mærke den positive effekt. Hun vejer i dag 67 kilo, men mener det vil være en fordel at veje 73 kilo, men vurderer samtidig at det er urealistisk. Hun håber dog at komme op på 69 kg.
Vores mad er lidt omvendt af, hvad befolkningen får af gode kostråd
Peter Krüger og Nicolai Thorsell er også to af OL-kandidaterne, som rejser til Australien i slutningen af oktober for at deltage i kvalifikations-sejladserne. Peter Krüger er styrmand, og Nicolai Thorsell gast på deres 49er. Begge sejlere både styrketræner og spiser godt for at øge vægten.
»Vi blev nr. 2 i den samlede World Cup i år og er pt. placeret som nr. 5 på verdensranglisten,« siger Nicolai Thorsell.
»Sejlads er lidt som maratonløb, fordi sejlerne også skal kunne klare de hårde strabadser ved stævner med lange dage og lange uger, hvor vi er 6-7 timer på vandet. Derfor er det så vigtigt, at muskelmasse, styrke og vægt bliver bygget op over en lang periode herhjemme i Danmark.«
»Høje bølger fra Det Indiske Ocean ud for Australiens sydvestlige kyst, som bliver lavet et par kilometer ud for kysten kombineret med The Freo Doctor’s usædvanlig stærke blæst, giver krabbe bølger. Det er en stor udfordring i 49er-klassen, som vi sejler. Det kræver koncentration og virkelig god fysik. Det er her styrke og vægt har en den afgørende betydning,« siger Nicolai Thorsell.
»I lang tid har vi trænet fysisk fire gange om ugen for at komme op i vægt. Fem dage om ugen er jeg i Århus, hvor vi træner med 49er. Nogle gange sejler vi hele dagen, og andre dage styrketræner vi om formiddagen og træner på vandet om eftermiddagen. Lige nu vejer jeg 81 kg, men skal gerne tage endnu et kilo på.«
»Peter vejer 74 kg og skal helst op på 75 kg. Vores mad er lidt omvendt af, hvad befolkningen får af gode kostråd. Vi får nemlig proteinpulver og spiser de lyse kulhydrater med hvid toastbrød og blød pasta. Selv om det for os også handler om at spise fornuftigt og varieret, har vi altså brug for lidt ekstra for at øge vægten.«
Kieler Woche juli 2011: Peter Krüger og Nicolai Thorsell (tv) står på vingerne i deres 49er, hvor muskelmasse og hvid toastbrød og pasta har været med til at øge vægten, så de kan sejle hurtigere. Foto Per Heegaard.
Før i tiden havde man blyveste på for at veje mere. Paul Elvstrøm sejlede også med hængevest for at give tyngde. I dag er det ikke mere tilladt på grund af skadevirkning på kroppen. I stedet er der indført en regel om, at man gerne må have vådt tøj på, som højst må veje otte kilo.
Peter Krüger og Nicolai Thorsell sejler i tøj fra det britiske surfmærke Gul, som har specialiseret sig i våddragter. Firmaet arbejder stofkvaliteten for at optimere tøjet, så det vejer så meget som muligt op til grænsen på de tilladte otte kg – samtidig med at bevægeligheden skal være i top.
Efter træningen på vandet ser man sejlerne dyppe deres sejlertøj i vandet og veje det. Reglen siger, at vandet skal dryppe af i et minut, før det vejes.
Maiken og Sarah Gunni, der træner Laser Radial ud for Skovshoved i København, dumper denne eftermiddag tøjet ned i vandet i havnen efter dagens træning og lader det dryppe af i et minut, mens de kigger på vægten. Seks kilo!
Altså er der plads til en to kilo tung fleecetrøje, før grænsen på otte kilo nås.
Læs også:
Danmarks første yachtgarage
Hundested gør sig lækker for sejlerne
Danmarks ypperste sejlerpiger
