FriDen netop veloverståede »Både i Bella« vidner om, at finanskrisen blandt sejlerfolket er på retur. Trods et mindre fald i antallet af besøgende i forhold til sidste bådmesse er der kommet gang i salget af både igen.

Selv om isen fortsat har lukket de fleste lystbådehavne, er sejlerne ved at gøre sig forårsklar og komme i forårshumør. Ikke alene efter en lang og hård vinter, men tillige efter en par år med økonomisk nedkøling.

Tøbrud og forårsstemning kunne tydeligt mærkes, når man på den sidste udstillingsdag bevæger sig en tur rundt blandt de 214 udstillende firmaer 

Det kunne tydeligt mærkes på udstillingen »Både i Bella«, der sluttede i søndags. Her oplevede man ganske vist et fald i besøgstallet på små 15 pct. i forhold til udstillingen for to år siden, men til gengæld bedre humør og især større pengeligelighed end gennem de just forgangne to tynde år.

Bådtypen »Elliott 6 meter« bliver den nye OL båd i match race for kvinder ved OL i 2012. De danske kvinder har fået fire både af denne type sat til rådighed i forbindelse med træning. To er leveret fra rederiet Torm

»Både i Bella« fik således besøg af 35.800 gæster mod 41.951 i februar 2008. Tøbrud og forårsstemning kunne tydeligt mærkes, når man på den sidste udstillingsdag bevæger sig en tur rundt blandt de 214 udstillende firmaer i de fem haller med i alt små 25.000 kvadratmeter.

Læs også:
I hælene på bådtyvene
29 år i træk på søen
Træskib med sjæl

»Det har ganske enkelt været en fantastisk bådudstilling. Det maritime Danmark har virkelig gjort forårsklar, og det har været en fornøjelse af se finanskrisen fordufte i horisonten«, siger udstillingschef Bo Rasmussen.

Han tilføjer, »at der er efter to års krise atter kommet gang i salget af både og udstyr«. Bo Rasmussen henviser til, at de fleste udstillerne på Både i Bella kunne notere sig flere købere, selv om der samlet set var lidt færre gæster end sidste gang der var bådudstilling i Bella Center for to år siden.

Lystbådebranchen har gennem de seneste par år oplevet en brydningstid, hvor de ældre sejlere skifter fra sejl til motor.

Motorbådsbranchen har derfor kronede dage. Især de gode gængse typer af gedigent nordisk tilsnit.

Der var færre osere og langt flere gæster med penge på lommen 

Således Princess Yachts Danmark ved Hundige Havn, der tillige forhandler de norske Saga-motorbåde. Herfra påpeger direktør Peter Vinther, at netop Saga 310 og Saga 315, er eksempler på motorbåde, som for størstedelens vedkommende købes af tidligere »rigtige« sejlere.

»Den type af sejlere, der ønsker at forlænge deres liv på søen med yderligere en halv snes år, og hvor konen ikke længere gider at gå på fordækket. Og for begges vedkommende ikke orker at sidde nede i hullet i regnvejr,« siger Peter Vinther.

»Der var færre osere og langt flere gæster med penge på lommen,« siger Bjarne Carlsen fra Palby Marine A/S. Han betegner de seneste par som »et par mørke år.«

Hos Marineparken i Fredericia, måtte man ifølge ejeren Bo Hold, kalde ekstra folk ind til at håndtere de mange besøgende.

Denne Dragonfly 28 er blevet en stor eksportsucces. Den produceres af Quorning Boats ApS i Fredericia. Herfra forklarer direktør Jens Quorning, at der i dag kun er en ventetid på et halvt år mod op til to års leveringstid, da markedet var på sit højeste for et par år siden.

»Normalt lukker vi ikke mange aftaler under messer. Men det gør vi nu. Jeg tror roligt, man kan sige, at bådbranchen er på vej mod bedre tider«, fortæller Bo Hold.

»Vi har oplevet den bedste udstilling i mange år«, siger Walther Nerving fra WN Marine i Nærum, som har agenturet for Beta Marine Diesel.

Bella Center har altid huset mange svenske bådproducenter. Nu er tilbehørssiden også kommet ind på udstillingen. Især dem der ligger lige på den anden side af Øresund. Eksempelvis firmaet Kapell & Annat i Limhamn.

»Det er naturligt, at kunderne ser på valutakursen«, siger ejeren Rolf Engels, idet han skyndsomt tilføjer, at kvaliteten så sandelig også er i top. Kapell & Annat laver især sprayhood og cockpittelte. Sidstnævnte hedder »kapell« på svensk.

Deraf firmanavnet. Om prisniveauet kan det af prislisten ses, at de svenske udbydere ligger på samme pris målt i kroner – mindst – blot sådan, at der på den ene side af Sundet regnes i svenske kroner og på den anden side i danske.

Første generation af en ny æra ses her i form af en hybrid motorbåd, der har fået navnet »Greenline«. Den er udstyret med både en el- og en dieselmtor. Det giver mulighed for at sejle små 20 sømil på en enkelt opladning.

»Derfor er det pragtfuldt at drive forretning så kort fra Nordens største stad,« konstaterer en yderst tilfreds Rolf Engels. Han fastholder, at København er Nordens største stad.

Tendensen mod at skifte fra sejl til motor betyder ikke, at der er indtrådt en dvaletilstand hos producenterne af sejlbåde.

Fra den store danske producent X-Yacht A/S i Haderslev konstaterer direktør Bjarne Hansen, at der er kommet godt skub i Xc42 som er en cruisingmodel og som for første gang vises på Bella Center.

»Men vi er ikke tilbage i samme niveau som for tre-fire år siden«, siger Bjarne Hansen, idet han tilføjer, at værftet har tilpasset sig den situation og holder det reducerede budget.

Bjarne Hansen henviser til at 95 pct. af produktionen eksporteres, og at markedssituationen er den samme overalt i verden.

Prøvesejladser lokker

Fra producenten af trimaranen Dragonfly i Fredericia hæfter direktør Jens Quorning sig ved, at han gennem hele ugen har været omgivet af glade mennesker.

Men vi er ikke tilbage i samme niveau som for tre-fire år siden 

»Vi har ganske vist ikke solgt en eneste båd her på messen, men vi har så sandelig modtaget mange seriøse henvendelser om prøvesejladser. Og vores erfaring viser, at det er prøvesejladserne, der giver salg«, siger Jens Quorning, der om de positive tegn forklarer, at ventetiden på en Dragonfly nu kun er på et halvt års tid, mens der var omkring to års ventetid, da markedet toppede for et par år siden.

Også hos Dragonfly henvises til at situationen på verdens markedet der den samme. Dragonfly henviser til at man deltager i mindst 10 internationale bådudstillinger om året, og at eksportandelen er på 98-99 pct.

»Både i Bella« rummer også en halv snes standpladser for specialklubberne. Her markerede Knarr-klubben sig ved et flot initiativ. Nemlig ved at invitere til debatmøde mellem de to sejlere, der har meldt sig som kandidater til formandsposten i Dansk Sejlunion.

Det er første gang i mands minde, at der er kampvalg om den post. I bedste præsidentvalgstil fik Hans Natorp (45 fra Dragør og Hans Vengberg (57) fra Sønderborg lejlighed til at komme i nærkamp om mål og midler.

Samarbejdet mellem den danske brancheforening Danboat og Bella Center fortsætter, således at der igen afholdes bådmesse i Bella næste år på samme tid.