FriKongelig Dansk Yacht- klub (KDY) markerede sidste weekend en milepæl i klubbens historie. Under behørig maritim salut blev seks værftsnye skolebåde af typen J80 døbt med navne fra den nordiske mytologi: Frigg, Freja, Fulla, Gefion, Nanna og Saga.
Spritnye J80-både skal erstatte de 30 år gamle både, som Royal Sailing Club har brugt til træning, kapsejlads og oplæring – kronprinsen deltog i dåbsfestlighederne.
Der er tale om en racerbåd i kombination med gode egenskaber til dag- og familiesejlads
Fartøjerne indgår nu i den flåde, som Royal Sailing Academy disponerer over til oplæring, træning, kapsejlads og udflugter. Den nye flåde erstatter otte udrangerede fartøjer, der alle er mere end 30 år gamle og bestod af en blandet buket med IF’ere, Nordisk Folkebåd, 606’ere, 806’ere og H-både.
Det er en hårdt prøvet samling af både, som ikke længere formår at leve op til nutidens krav til indlæring og performance.
Umiddelbart før dåben skulle fartøjerne dog vise deres formåen ude på vandet, hvor KDY havde sammensat seks mandskaber med en usædvanlig stor styrke.
Anført af H.K.H. Kronprins Frederik, med en besætning sammensat fra Farr40-båden Nanoq, fulgte en sværm af sejlernavne, hvis sammensætning meget sjældent ses samlet på en kapsejladsbane i danske farvande. Eksempelvis Jonas Høgh-Christensen, Lars Hendriksen, Sten Mohr, Mikkel Røssberg, Mads B. Christensen, Joakim Sylvester, Jesper Riise og Anders Myralf.
H.K.H. Kronprins Frederik og nogle af de største sejlernavne i Danmark var med til festlighederne, da KDY’s nye både skulle døbes.
Denne fornemme kreds af sejlere fik dog ikke lejlighed til at vise deres færdigheder for de mange samlede gæster på KDY-basen i Rungsted Havn. Vinden døde totalt, og varmen steg. Denne lørdag midt i april nåede således mest af alt at ligne en rigtig god sommerdag. Mere velegnet til dåbshandlinger og pølseskafning på land end til kapsejlads.
Den nye J80-båd er konstrueret på J-værftet i Massachusetts i USA og fabrikeret af J/Europe i Frankrig. Siden etableringen af J-Værftet i 1977 er der søsat godt 7000 fartøjer fra 22 til 62 fod til priser fra 10.000 dollar til 2 mio. dollar.
Den mest udbredte er J24, og den er der produceret mere end 5000 stk af. Den er fortsat meget populær som skole- og klubbåd over hele verden. J80 kan siges at være afløseren for den legendariske J24.
God racerbåd
J-bådene repræsenteres i Danmark af Olsen Yacht i Stubbekøbing (ved Lars Halkvist og Peter Bjørn Olsen), hvorfra det oplyses, at fartøjet koster ca. 376.000 kr. inkl. sejl og moms. Der er tale om en racerbåd i kombination med gode egenskaber til dag- og familiesejlads.
En køreskole ville ej heller vælge en Ford Taunus fra 1973 til at undervise i i dag
KDY har valgt på J80 efter nøje granskning af markedet. Herunder vurderinger af konkurrenter som Beneteau 25 og Melges 24.
»Båden er sikker at sejle i. Den har fire køjepladser om læ og kan bruges til såvel kapsejlads som tursejlads, og ikke mindst er den velegnet til matchrace for kvinder,« siger KDY- direktør Morten Lorenzen, idet han betoner, at KDY er helt overbevist om, at der er truffet det rette valg.
De seks nye både afløser et sammensurium af ældre bådtyper, og dermed får sejlerne i KDY mulighed for at træne og konkurrere med tidssvarende materiel.
Som forklaring på, at KDY har skiftet skolebådene ud, siger Morten Lorenzen, at en køreskole ej heller ville vælge en Ford Taunus fra 1973 til at undervise i i dag.
Driften af de seks nye J80-både er skruet sammen gennem sponsoraftaler med North Sails, Bådmagasinet, Murphy & Nye, Weibel Scientific, Deloitte og Club Royal.
