BilenDagslyset er tiltaget med timevis, og de små forårsblomster har netop ranket ryggen og sat kulør på din baghave.
Det er værd at huske på, mens man slæber sig gennem det blåfrosne landskab, og motorcykelsæsonen synes ulideligt langt væk.
“Vingen” er mere amerikansk end nogensinde
Men Honda Gold Wing er i øvrigt ikke noget dårligt bud til is og sne på to hjul, kan jeg hilse og sige fra sidste test af forgængeren. Her viste Honda store hypertourer sin styrke under alle slags vejrforhold, bl.a. gennem vintervejr i Sierra Nevada.
De danske udgaver bliver topmodeller med bl.a. navigation, surround-anlæg, varme overalt – og airbag!
Denne gang gælder det den nye 2012-model og et langt ridt ad legendariske Highway 1 langs Stillehavskysten i Californien. Perfekte betingelser til at teste touringkongen Gold Wing.
Den nye model er kraftigt opdateret i forhold til forgængeren, og teknisk set er den ikke længere på hjemmebane i USA.
Læs også:
Velopdragent gadekryds fra Honda
Sekscylindret flagskib fra BMW
Djævlens værk fra Ducati
Men bare rolig – “Vingen” er mere amerikansk end nogensinde, når det gælder tårnhøj komfort og en afslappet indstilling til cruising over hundredevis af kilometer. Eller tusindvis af miles. Der er arbejdet med et nyt design af bl.a. kåbe og sidetasker, der giver bedre aerodynamik og endnu højere komfort.
lur mig, om ikke Gold Wing-klubben stadig kan finde et påskud for at køre med trailer
De aerodynamiske ændringer har også gjort bagenden mere stabil ved høje hastigheder. Der er ikke rigtigt noget, der kan slå Gold Wing ud af kurs – heller ikke lumske kastevinde langs kysten.
Målt på rå køreegenskaber er den altså heller ikke flere klasser bag den nærmeste, seks-cylindrede rival BMW K 1600 (især ikke i komfortudgaven GTL). Det er mere et spørgsmål om at have nerverne til at holde på.
Læn dig tilbage, finjuster varmen til fødderne, sæde og ryglæn og sæt navigationen mod nye mål
Det eneste, den store Honda principielt mangler i konkurrencen er antispin-system. I praksis er det dog ikke nødvendigt, medmindre det er meget vådt eller glat, fordi kræfterne udfoldes på en rolig måde. Og BMW har valgt at holde sit sekscylindrede flagskib på den sporty bane, så de to har ikke meget mere end seks cylindre til fælles.
I øvrigt antydede Hondas projektchef for Gold Wing på efterårets MC-udstilling i Milano kraftigt overfor Børsen, at den næste Vinge bliver fire-cylindret. Så det er nok snart slut med “the real deal”.
Modellerne, der lander i Danmark sidst i februar, er læsset med alt i udstyr, hvilket vil sige alt det almindelige plus specialiteter som surround sound med USB-tilslutning, stor navigation og airbag!
Man kan elske eller hade den slags på en motorcykel, men én ting kan ikke diskuteres: Er man til en hypertourer, er Gold Wing stadig den eneste ene.
Læs også:
Tesla tæsker Porsche på frossen mega-sø
Bentley GTC - Endelig et rigtigt stykke automobil
Åben raket fra Bayern
