BilenVelkendte proportioner uden de store svinkeærinder ved tegnebordet præger den nye BMW 3-serie, der er fabrikkens allervigtigste model.
Kraftige turbomotorer over hele rækken, endnu lavere forbrug og et stilsikkert design, der ikke stikker for langt af fra forgængeren. Det er opskriften på BMW’s nye 3-serie, der lanceres til februar.
Som koncernens allervigtigste model tages der ikke de store chancer med designet
Som koncernens allervigtigste model tages der ikke de store chancer med designet, som selvfølgelig bevarer sine klassiske baghjulstrækker-proportioner og lige så selvfølgeligt arver nogle af designelementerne fra 5-serien. Det gælder bl.a. de spændstige linjer henover motorhjelmen.
Hækken ligner også sig selv, og der kan nu i øvrigt leveres automatisk åbning af bagklappen ved at stikke en fod ind under bilen
Ved lanceringen bliver der fire motorvarianter til rådighed, alle med Twinpower turboteknologi. Ud over de to velkendte firecylindrede dieselmaskiner i 320d og 320d Efficient Dynamics med henholdsvis 184 og 163 hk er der på toppen den forrygende sekscylindrede, treliters benzinmotor med 306 hk, som kendes fra den eksisterende 335i.
Mest interessant tegner den helt ny firecylindrede benzinmotor i 328i, som yder hele 245 hk. Den er i princippet magen til den sekscylindrede bare med to propper mindre, og med Twinpower Turbo, som ikke betyder to turboladere, men to separate kanaler til ladeluften, så man får bedre respons i bunden.
Læs også:
Formula BMW - Godt bud på den ultimative køretur
Sekscylindret flagskib fra BMW
BMW satser på laserlys
Til foråret følger 320i med samme basismotor og 184 hk sammen med de velkendte basisvarianter på dieselsiden: 316d og 318d med samme ydelser som de nuværende modeller. Xdrive-modeller med firehjulstræk tilbydes fra sommeren 2012, og næste efterår følger en hybridversion med el-motor i kombination med den sekscylindrede benzinmotor fra 335i.
Ved lanceringen bliver der fire motorvarianter til rådighed, alle med Twinpower turboteknologi
Sekstrins manuelt gear er standard, men alle motorvarianter kan leveres med ottetrins automatgear – ovenikøbet med stop/start-teknologi, der også er standard i alle manuelle versioner.
En anelse mere spræl, men stadig den stramme, enkle stil i interiøret. Alle motorvarianter kan leveres med det ottetrins automatgear, der ses her
Overordnet er den nye 3-serie vokset med 9,3 cm i længden, hvoraf de fem cm er gået til længere akselafstand, men desværre er der kun afsat 15 mm til ekstra bagsædeplads. Vægten er reduceret med 40 kilo i forhold til forgængeren, og f.eks. den nye 328i rykker fra 0-100 km/t på bare 5,9 sekunder.
Priserne for den nye 3-serie er ikke meldt ud endnu, men vi vender hurtigst muligt tilbage, når vi har haft de første ture bag rattet.
Læs også:
Den virkelig brutale Mercedes
Suveræn elbil uden achilleshæl
Årets vigtigste nyheder - Personbiler
