BilenDe klassiske bilbrands elsker i disse tider at hoppe i kanen med de bedste Formel teams. For det skader jo aldrig at have et af verdens mest succesrige Formel 1 teams i ryggen, når man har et mål om at skabe en højteknologisk superbil med både hybridegenskaber og accelerationsevne i verdensklasse.
Hybrid eller ej. Den vil kunne gå 0-100 km/t på under de magiske 3 sekunder
Det nye par på asfaltens røde løber hedder Jaguar og Williams F1.
Et midlertidigt fornuftsægteskab ud af mange, som gerne batter mest på markedsføringsfronten.
Bilentusiasten og talk show værten Jay Leno er også et stærkt kort at have på hånden for Jaguar.
Resultatet af vielsen mellem de to superbrands er en smuk skabning med et grimt navn, C-X75. Den nye superbil skal produceres i blot 250 eksemplarer til en stykpris på mellem 700.000 og 900.000 pund - uden danske afgifter forstås. Regn derfor ikke med at se den på Strandvejen foreløbigt.
Ifølge internationale bilbloggere er C-X75 en skabning så smuk, at billederne - især af kabinen - slet ikke lever op til virkeligheden. Og apropos erkendelse af virkeligheden - det oprindelige koncept med C-X75 skulle have haft en rækkevidde udelukkende på el på 110 km.
Man skal ikke være bange for fremtiden, når man indtager rattet i den nye C-X75.
Nu er rækkevidden blot 50 km. før end benzinmotoren må tage over. Men nok om den slags detaljer i en såkaldt hybridbil, der måske mest har fået denne betegnelse for at komme ind i det gode, grønne selskab.
Hybrid eller ej. Den vil kunne gå 0-100 km/t på under de magiske 3 sekunder - en del hurtigere end de oprindelige 3,4 sekunder, som det (lyse)-grønne koncept først havde annonceret. Nu er den således blevet endnu mere lysegrøn og endnu hurtigere. En 'deal' som mange superbil-elskere nok ikke vil begræde særligt længe.
En Formel 1 hybrid-skabning - heldigvis uden hækspoiler.
Den samlede CO2-udledning er dog stadig holdt under 100 g/km bl.a. takket være letvægtskonstruktionen af chasssiet, som har været Williams F1's stjernestund i projektet. Her har de kunne udnytte kendskabet til aerodynamik og materialer fra formel 1 banen.
Læs også: Fransk el-superbil slår rekord på Nürburgring
