BilenC-klassen har gennemgået et facelift, hvor design og linjer er blevet strammet op. Samtidig er teknikken blevet opdateret, men det er især den fornyede kabineindretning med en fornem kvalitet og finish, som gør indtryk.
Den nye Mercedes-Benz C-klasse ser umiddelbart ud til blot at have gennemgået et let facelift, men mere end 2000 af bilens komponenter er faktisk udskiftet i forbindelse med dens opgradering som indikation på, at ændringerne er mere omfattende end øjet umiddelbart kan se.
Ændringerne er mere omfattende end øjet umiddelbart kan se
Det fornyede front- og hækdesign er umiddelbart mest iøjnefaldende med de nydesignede for- og baglygter med indbygget LED-teknik. Hvor der kræves et skarpt blik for at få øje på de store ændringer udefra, forholder det sig anderledes inde i kabinen. Straks man sætter sig ind i bilen, står det klart, at her er der for alvor sket noget.
C-klassen har fået nye knivskarpe LED-baglygter.
Instrumentbordet er fuldstændig nydesignet i attraktive materialer med dybtliggende instrument-ure og en central infoskærm i samme stil som den eksklusive søstermodel CLS. Kabineindretning er mere gennemført og helstøbt end tidligere. Stort set alt plast i kabinen er nu af den bløde behagelige type.
Læs også:
Cool og komfortabel Saab
Porsche går i sort
Børsen test: Britisk herrevogn
I det hele taget er finish og komponentkvalitet rykket en klasse op og føles nu på niveau med de mere luksuriøse modeller i E- og S-klassen. Det indbydende læderrat med 12 multifunktionstaster er standard. De lækre sæder yder god støtte og har mange indstillingsmuligheder afhængig af udstyrsvariant. Varme i sæderne er naturligvis standard i alle modeller.
Den nye C-klasse er som ventet velkørende
C-klassens platform og grundmål er uændrede. Det vil sige en akselafstand på 276 cm mens bilens samlede længde er 459 cm (460,6 cm for T-modellen). Set i forhold til konkurrenterne er C-klassen seks cm længere end en BMW 3-serie, men 11 cm kortere end en Audi A4. Med andre ord må man fortsat leve med begrænset benplads ved bagsædet, hvis fører og forsædepassageren er af den langbenede type.
Bilens tekniske fornyelser omfatter især det opgraderede motorprogram med start-stop-teknik, som byder på brændstofbesparelser på op til 31 pct. afhængig af motortype.
Benzinprogrammet byder på fire motorer med 156 - 306 hk, mens der på dieselsiden er fem CDI-motorer at vælge imellem med ydelser fra 120 hk til 231 hk. Der er frit valg mellem den veltrimmede 6-trins manuelle gearkasse og Mercedes nye 7 trins automatgearkasse, som man kender fra E-klassen.
Interiøret er fornyet i en kvalitet og finish, som stort set er på niveau med de dyrere modeller i E- og S-klassen.
På landevejen imponerer C-klassens dieselprogram med en brændstoføkonomi på op til 22,7 km/l for 220 CDI motoren med BlueEfficiency teknologien. Under præsentationen havde vi bl.a. lejlighed til at testkøre C-250 CDI modellen med 204 hk dieselmotor og et dramatisk drejningsmoment på hele 500 Nm.
Trods de mange kræfter var bilen i stand til at køre 20,8 km/l ifølge EU-normen med en udledning på kun 125 gram CO2 per kørt kilometer. Det rækker til en klassificering i energiklasse A og dermed en relativt lav grøn ejerafgift på 2600 kr. om året.
Trods den fine brændstoføkonomi var C-250’en særdeles kraftfuld med masser af overskud i Tenerifes bjergrige terræn. Trods motorens mange kræfter var støjniveauet imponerende lavt. Kabinen er effektivt isoleret mod motorvibrationer og motorstøj samt dæk- og vindstøj – hvilket naturligvis må forventes i en bil, som ønsker medlemskab af luksusklassen.
Den nye C-klasse er som ventet velkørende med Mercedes’ høje komfortniveau og en god balance, uanset om man kører på motorvej eller Tenerifes snoede bjergveje. Retningsstabiliteten er i top.
Det store motorprogram kan dække næsten ethvert behov, samtidig med at brændstofforbrug og miljøbelastning er sænket til et niveau blandt de bedste på markedet.
Indgangsprisen er 473.300 for benzin og 488.600 for diesel. Stationcar udgaven koster 30.200 kr. mere. Til juni kommer endvidere en elegant C-klasse Coupé som et elegant supplement til resten af serien.
C-klassen tilbydes med hele 10 assistent-systemer, som øger sikkerheden, heraf er Attention Assist, som advarer mod træthedstegn, en del af standardudstyret – de øvrige koster ekstra.
Læs også:
Offensiv for Audis firmasællert
Aston Martins design forstummer al kritik
Ny Aston Martin - Både gentleman og hooligan
