BilenBilkoncernen lancerer nyt subbrand for rene elbiler og annoncerer de første to modeller klar om to år.
Hvis ord er taknemmelige, så må enkeltbogstaver være endnu nemmere. Sådan er min første tanke, da BMW under stor fanfare hiver klædet af en kæmpe planche og afslører sit nye såkaldte subbrand.
Foreløbig er der annonceret to modeller, BMW i3 og i8, der begge lanceres i 2013
Det er et helt nyt undervaremærke, som skal favne alle BMW’s elbiler i fremtiden. Samtidig skal det nye brand sørge for behørig sikkerhedsafstand til det sporty image af sprøde forbrændingsmotorer, der møjsommeligt er bygget op gennem generationer.
Sportsvognen BMW i8 har et »plug in«-hybridsystem, hvilket vil sige, at den har en elmotor med batterier, der kan lades op fra en kontakt, samt en forbrændingsmotor. BMW lancerer bilen i 2013.
Et kig op gennem glastaget over scenen minder om den stolte arv hos Bayerische Motoren Werke med et kig til koncernens markante højhus, der kaldes »Viercylinderhaus«, fordi det minder om fire runde cylindre. Her på egnen handler det om forbrændingsmotorer og et rasende godt ry, der er opbygget på dén scene.
Læs også:
Superbilerne sejrer i Genève
Mød mændene bag de danske superbiler
Ny BMW kører 26 km. på literen
Det er samtidig også forklaringen på, hvorfor det helt nye varemærke, der gemmer sig bag klædet er ét enkelt bogstav. Et sølle, lille »i«. Så enkelt kan det gøres, og de kommende elbiler fra BMW skal simpelthen hedde »BMW i«. Foreløbig er der annonceret to modeller, BMW i3 og i8, der begge lanceres i 2013.
Det tager to en halv time at oplade lithium-batteriet i den nye BMW i8
Born electric
De nye buzzwords for BMW’s elbilsatsning er »born electric« eller naturlig eldrift. Den overordnede strategi er også at koble en række mobilitetstjenester til pakken, som skal være en integreret del af elbilerne.
Derfor annoncerer koncernen ved samme lejlighed det helt nye investeringsselskab – BMW i Ventures – der skal investere i ejerskab og udvikling af nye digitale tjenester med forbindelse til bilerne. Men foreløbig gælder det bilerne – og deres nye »navn«. Man havde overvejet et helt nyt, separat navn til elbilerne – uden forbindelse til BMW.
Den lille BMW i3.
»Ja, det gjorde vi, men det er meget vigtigt at have det som undermærke til BMW,« forklarer Ian Robertson, medlem af koncerndirektionen for BMW AG og ansvarlig for salg og marketing, til Børsen efter seancen.
Han henviser også til, at man allerede anvender bogstavet »M« som et veletableret brand for BMW’s virkelig sjove performancemodeller.
»Fra BMW’s perspektiv giver det mening at have »M« og »i« som subbrands frem for separate navne uden sammenhæng til BMW,« siger han.
Sportsvognen BMW i8.
Kan man ikke frygte, at elbilerne vil devaluere nogle af de kerneværdier, der knytter sig til BMW-mærket?
»Nej jeg tror tværtimod, de to forstærker hinanden. Efficient Dynamics (samlenavnet for BMW’s små og store sparetricks, red) og al den udvikling, vi har lavet hér, opfattes tydeligt som en del af BMW-mærket. Det ville ikke have været muligt uden BMW-sammenhængen. Så styrken i moderbrandet er stadig meget stor og vil være det i fremtiden,« fastslår Ian Robertson.
Fremover vil »i«-mærket også være reserveret til BMW-modellerne inden for elbiler, mens koncernens Mini-mærke – og nu sågar Rolls-Royce – vil bruge andre brands for deres elbiler.
Læs også:
Volvos aldrende kæmpe viser sit værd
Armeret Audi til truede topchefer
Porsche går i sort
