BilenHvorfor have en firehjulstrækker, hvis man blot bruger den til at køre ligeud? Drop undskyldningerne. Kør dine egne veje. Børsen Weekend har været en tur på is i Sverige.

Der kommer flere og flere af dem på de danske veje. Firehjulstrækkere, som aldrig nogensinde bliver brugt til det, de egentligt er beregnet til. Det er en eklatant fejl. Ikke at der kommer flere og flere af dem, men at ejermændene blot bruger dem som et usselt transportmiddel. Så kære firehjulstrækkerejer, drop tankerne om en nypoleret og flot skinnende bil, kør dine egne veje, og brug bilen til det, den kan.

Kære firehjulstrækkerejer, drop tankerne om en nypoleret og flot skinnende bil, kør dine egne veje, og brug bilen til det, den kan 

Ejer du en bil med træk på alle fire hjul, bør du eksempelvis overveje at tage en lille tur til Sverige. Gerne mens det stadig er vinter. Og det skal ikke kun være for at stå på ski. Nej, også bilen – og ikke mindst chaufføren – skal ud og have det lidt sjovt.

Ser du en bundfrossen sø, når nu du kommer til Sverige, så er det bare med at komme derud.

Børsen Weekend har været en tur i Volvos eget land for at blive klogere på, at det svenske bilmærkes XC-modeller rent faktisk kan andet end køre ud af en lige dansk landevej.

Læs også:
Korea-krig mod vanetænkningen
Porsche går i sort
Detroit viser grønne muskler

For at overbevise om at de bastante modeller i stort format kan trække igennem, både når det gælder is, sne og kupperet terræn, liner Volvo op med mærkets tre bud på 4x4-fronten. XC70’eren, der er en stærkt modificeret udgave af stationcar-version med titlen V70, mellemklasse SUV’en XC60 og det aldrende flagskib XC90. Og så er der ellers budt op til fri leg.

I bund og grund er det nu lidt lige meget, hvilken bil man kører i. Det handler om at prøve noget nyt og tage på oplevelse med bilen.

En tur på en ægte glatbane – i form af en frossen sø – er både underholdende og godt for køreteknikken. På billedet ses en Volvo XC60.

Men det er fedt at mærke, at den store klodsede og gammeldags XC90, der har været på markedet siden 2002, kan trække op ad bakker som en kampvogn, der kører gennem et hus. Det er lidt som at genopdage hele ideen med firehjulstræk at komme ud på sne- og isklædte veje og opdage, at det intet problem er i at give den gas, når bare der er pigdæk på skidtet.

Det handler om at prøve noget nyt og tage på oplevelse med bilen 

Først når man har været en tur i Sverige i en Volvo, forstår man, hvorfor svenskerne er så glade for de store, bastante modeller, mærket har bragt på banen gennem årene. De store firekantede klodser på hjul skærer sig gennem skovvejene, og med firehjulstræk kan de formentligt køre i gennem selv de største snestorme.

Ser du en bundfrossen sø, når nu du kommer til Sverige, så er det bare med at komme derud. Volvos folk var så behjælpelige at skaffe en sø til netop det formål. Og med en sneplov kan der hurtigt bygges en is-racerbane.

Det er begrænset, hvad der kan ske, hvis man kører uden for banen, og det giver vital køremæssig lærdom, ligeså vel som det er pokkers sjovt. Her fatter man virkeligt, hvor meget et ESP-system betyder for sikkerheden i nutidens biler. Når den er slået til, skal man være en ualmindelig dum bilist for at lave ulykker på isen.

Det giver vital køremæssig lærdom, ligeså vel som det er pokkers sjovt 

Den mindste udskridning og systemet griber omgående ind og tvinger bilen tilbage i den oprindelige og rigtige retning. Slå ESP-fra, og man mærker straks, hvordan det egentligt er at køre rigtig bil uden, at elektriske systemer holder styr i en som chauffør. Med andre ord – ganske lærerigt. Så smid fløjlshandskerne. Stop med at være så ømskindet, når det gælder vognen. Brug den til det, den kan.

Besøger du Sälen denne vinter, og er du alligevel for øm over vidunderet, så er Volvo klar til at byde ind med en bil. I udkanten af skisportsbyen er der en lille sø (som naturligvis er frossen), og her er det muligt at stifte bekendtskab med disciplinen.

Den firehjulstrukne XC70 har bid uanset, at underlaget er spejlglat.

I uge 7, 8 og 9 muligt at booke en tid hos Volvos instruktører, og så skal de ellers nok give dig nogle fif til, hvordan du skal tage hånd om glatførekørsel. Og så er du med garanti også bedre stillet, hvis det på hjemturen bliver nødvendigt at foretage en undvige manøvre når og hvis, der pludseligt står en elg på den isglatte kørebane.

Derudover tilbyder Volvo i det svenske en række kørekurser, som kan være med til at gøre dig til en bedre billist.

Læs også:
2011: Elbilens år 0
Ny Volvo: Mere dynamisk end nogensinde
Mini-klanens nye medlem