BilenDer var tidligere ikke meget sport over en Kia Sportage, men den nye tredje generation gør navnet, specielt hvad designet angår, al ære.

Koreanske Kia har for længst lært, hvad der skal til for at have succes i Europa. Og ser man på det samlede antal solgte biler i 2009 på verdensplan, så har Kia nu sammen med søsterselskabet Hyundai etableret sig på en solid femteplads med over 5 millioner solgte biler. Og det endda foran Ford, der sidste år måtte nøjes med ca. 4,8 millioner solgte biler.

Den nye Sportage vil klæde en hvilken som helst indkørsel 

Baggrunden for populariteten foruden konkurrencedygtige priser er groft sagt tredelt.

Et: For nogle år siden fik Kia lokket den tyske bildesigner Peter Schreyer væk fra Audi for at stå i spidsen for Kias europæiske designcenter. Netop dette designcenter har også stået for linjerne for den nye Sportage, der ikke har mere til fælles med sin forgænger end selve modelnavnet.

Om end en lidt mere blød overflade på instrumentbordet ville løfte kvalitetsindtrykket yderligere, er det færdige resultat mere end acceptabelt.

To: Man har i Rüsselsheim i Tyskland et europæisk udviklingscenter sammen med Hyundai, der fintuner undervognen og drivlinjen og sidst, men ikke mindst, så bygges bilerne i Europa. Nærmere bestemt i Slovakiet, hvor Kia åbnede en spritny fabrik i 2006.

Læs også:
Børsen: Fiks SUV til familiebrug
Nissan slipper musikken løs
Fyrre, fed og færdigbygget kraftkarl

Tre: Læg dertil, at Kia nu siden begyndelsen af året tilbyder 7 års fuld garanti på alle deres biler i programmet, og en succes er næsten forprogrammeret. Men lad os vende blikket tilbage på den nye Sportage.

SUV med fordele

Der er nogen der påstår, at SUV-markedet er dødt. Dette er delvis rigtigt. Det er de store SUV’er, hvor salget er blevet mere end halveret i Europa, og herhjemme næsten ikke længere er eksisterende. Men en SUV har alligevel sine fordele. Man sidder højt og har et godt overblik over vejen.

Bilen kan være praktisk med masser af plads, og så ser eller kan en SUV se lidt mere rå ud end en ganske almindelig familiebil. Netop derfor vokser faktisk markedet af de lidt mere kompakte SUV’er.

Det er trods alt bag rattet man oplever sin bil for det meste, og så er det et stort minus, at både motoren, gearkassen og undervognen trækker voldsomt ned 

Den nye Sportage forbinder alle disse dyder. Designet er efter Børsen Weekends udsendings mening meget vellykket og tilpas anderledes, som kunderne efterspørger. Den nye Sportage vil klæde en hvilken som helst indkørsel. På bagsædet er der forbavsende meget plads, og der er en rigtig god eller rettere høj loftshøjde. Nu er den nye Sportage også vokset med 90 mm i længden, og akselafstanden er øget med 10 mm, så det mærkes.

Bagagerummet er stort nok til en længere rejse med 564 liter, og inde i den moderne virkende kabine er der ligeledes gode og mange aflægningsmuligheder. Et lille minus er dog selve instrumenterne, der mere ligner noget, vi har set i en koreansk bil fra 1990’erne end i en moderne bil to årtier senere.

På nuværende tidspunkt er der to motorer i modelprogrammet. En 2-liters benziner med 163 hk, hvilket umiddelbart lyder som masser af power til Kiaen. Men nej. testbilen er udstyret med en 6-trins automatisk gearkasse, der stjæler et sted mellem 20 og 30 procent af de koreanske heste, så en fornøjelse er motoren eller rettere en Sportage med denne motor ikke.

Læg dertil en undervogn, der har store problemer med de hullede ungarske landeveje, og den første eufori over design, forventet pris og garantien har lagt sig. Det er trods alt bag rattet man oplever sin bil for det meste, og så er det et stort minus, at både motoren, gearkassen og undervognen trækker voldsomt ned.

Der er dog en redningskrans til Kia i vandet. Ja faktisk flere. Alternativet er lige nu en 2-liters diesel motor med 136 hk, der med en manuel 6-trins gearkasse forvandler bilen til det, man forventer den er, når man ser den. Nu er der masser af moment og dermed kræfter ude på landevejen, og undervognen håndterer på grund af hårdere fjedre de dårligere veje på en langt bedre måde end i sin benzinbror.

Nye motorer

Kia kunne til præsentationen også løfte sløret for, at den nye Sportage får yderligere to motorer, nye motorer vel og mærke senere på året. En 1,6-liters benziner, men med danske øjne langt mere interessant også en ny 1,7-liters diesel motor. Og det til en endnu bedre brændstoføkonomi end den lidt større 2-liters maskine.

Derfor kan vi godt forstå, at den danske Kia-organisation lige nu ikke har en pris på bilen, og heller ikke er helt klar med en mere eksakt lanceringsdato end efteråret 2010. Lur os, om introduktionen i Danmark ikke sammenfalder med introduktionen af de nye motorer.

Læs også:
Audi A7 video-afsløret
Ny super Bugatti sætter fartrekord
Audi rykker derudad med stilren 'Mini'