BilenMens Mærsk og rigmænd som Roman Abramovich og de andre giganter på havene beskytter sig med højteknologi og deciderede mini-hære ombord, må kaptajnerne på verdens voksende flåde af superyachts gøre sig en ting klart.

De står nu øverst på ønskelisten hos opportunistiske pirater på verdens syv have, og hvis de i kådhed overser en række elementære regler, kan idyllen ombord ende brat og blodigt.

“Fart er Liv” - særligt, når man befinder sig I piratfyldte farvande 

Endnu er kun få rigtige superyacht sejlet i fælden, men frygten alene får de internationale yacht-klubber til at udsende en række gode råd til yacht-kaptajnerne og deres besætninger - som jo ofte sejler rundt med personager, der er deres egen vægt værd i guld.

Superyachten Le Ponant blev i april 2008 taget af somaliske pirater i Aden Bugten. Over 30 besætningsmedlemmer blev efter en uge i piraternes vold befriet af franske specialtropper

Piratproblemet er som bekendt størst i Aden bugten og den øst-afrikanske kyst, hvor især somaliske ungersvende uden andre fremtidsudsigter lokkes til den givtige pirat-forretning. 

Men bitter erfaring viser, at man i både Caribien, Middelhavet, på verdens store floder og ikke mindst i Det Indiske Ocean kan risikere, at ubudne og bevæbnede gæster er på vej ind over rælingen, mens du og dine gæster sidder med hænderne fulde af grillet hummer og svitset tunfisk.

De mest pirat-plagede områder på kloden

Martin Murphy, forfatter til bogen Contemporary Piracy and Maritime Terrorism har opstillet en række råd til kaptajner, der vover sig ud i eksotiske – og piratfyldte - farvande.

Læs også:
Mc-Kinney Møllers fødselsdagsgave til 60 mio. kr.
De ejer verdens ti dyreste mega-yachts
Verdens 'fedeste' yacht på vej

Undgå at møde piraterne

Et gængs råd er at holde sig til sejlruterne. Men piraterne ved jo godt hvor disse havets motorveje er placeret, og derfor er det vigtigt at have daglig kontakt til lokale myndigheder og hele tiden opdatere ruten og destinationen.

At sejle flere yachts ”i konvoj” er en god og billig beskyttelse mod pirater, der altid vil vælge at gå efter et mere ensomt offer på havet.

Flere kaptajner rapporterer, at de helt rutinemæssigt strøer tegnestifter ud på dækket 

Blandt sømænd klinger devisen “Fart er Liv” særligt, når man befinder sig I piratfyldte farvande. Fuld kraft frem – også om natten - vil altid være den bedste beskyttelse Og så er en årvågen udkigspost døgnet rundt en effektiv lavteknologisk alarm. Især fordi piraterne sjældent spilder brændstof på at sætte efter en yacht, der allerede har opdaget dem.

Fart er det bedste forsvar når man skal sikre sig mod piratangreb

Afvis et angreb

De fleste yachts er udstyret med meget lave rælinger, hvilket gør det let for en langlemmet pirat at komme ombord. Flere kaptajner rapporterer, at de helt rutinemæssigt strøer tegnestifter ud på dækket hver nat – især hvis de ligger for anker. For pirater bruger jo ikke sko.

Et andet alternativ er at hyre dyre sikkerhedsvagter. Men den form for bevæbnet beskyttelse kan ifølge eksperten også gøre piraterne langt mere voldelige og utilregnelige, hvilket jo ikke er hensigtsmæssigt.
Så mere højteknologiske varslingsmidler er også at overveje.

Firmaet Nobiskrug har netop sendt deres Miga Yacht Defence System på havet. Her får man i en samlet pakke både konstant overvågning og automatiske alarmsystemer og krypteret kommunikationssystemer, så piraterne ikke kan lytte med.

Superyachten Le Ponant er foreløbigt piraternes største yacht-offer. Heldigvis for passagererne var der et veludstyret og velvilligt, fransk krigsskib i nærheden

Gå selv til angreb

Sidste alternativ er devisen ”Angreb er det bedste forsvar”. Og her skal man nok lige opdatere livsforsikringen inden man står til søs.

Men ellers er der masser af nymodens gadgets hvormed man kan give pirater og andre ubudne gæster meget mere end et rap over fingrene. Det kan du læse mere om i denne artikel: Nye våben i kampen mod superyacht-pirater