BilenEn fartmaskine som finder sin næring i stikdåsen. Det er hvad Tesla er. Med 248 elektriske heste og en 0-100 km/t-tid lige i underkanten af fire sekunder sparker den et vist sted.
Prisen er 825.000, og så får du altså et hurtigt elværktøj
Spændingen udløses ved at smække symaskines pedal i bund. Virkningen er en form for omvendt elastikspring. Lyd- og trinløst trækker den kompakte Tesla mod hastigheder på den gode side af alle danske fartbegrænsninger.
Vi har været en tur på Sjællandsringen for at mærke maskineriet i levende live.
TV Indslag
Se mere Pleasure TV
Læs også:
Børsen: Lease eller købe ny bil?
72 timer med Tesla Roadster
BMW-limousine til luksussegmentet
Prisen er 825.000, og så får du altså et hurtigt elværktøj. På en opladning er pisketiden opgivet til en rækkevidde på 393 kilometer. Men med gearet og højrefoden sat i hare-mode barberes den et pænt stykke ned.
Men er det så ligeså sjovt som en potent fuldblodssportsvogn med masser af cylindre, en brændstoftørstig motor og kraftbrøl, der er alt andet end lydløst? Herfra lyder svaret nej. Og det er altså sværere at tiltrække sig pigernes opmærksomhed med et optimistisk "hrmfffrhm" fra stemmebåndet end fra en supersportsvogn med ægte, mandig motorlyd under smækken.
Hele batteripakken er presset ned i bagpartiet, og det gør fruen tung at danse med
Klimavenligheden skærer ærligt talt en del af vildskaben og intensiteten fra. Skriget fra vandringen op gennem gearene og omdrejninger i det røde felt er svære at undvære. Og så er Tesla’s røv tung som bare pokker. Hele batteripakken er nemlig presset ned i bagpartiet, og det gør fruen tung at danse med.
Til gengæld er samvittigheden renere. Og den slags kan jo ikke undervurderes i disse tider.
