BilenEfter et turbulent år med næsen i jorden kæmper privatflyindustrien nu for atter at genvinde marchhastighed. Fem argumenter for bedre forretningsførelse via privatflyet glæder skal være startskuddet.
Krisen skabte som bekendt uro i det ellers attraktive marked for private fly - salget styrtdykkede med halverede ordrebøger, og hobevis af virksomheder på randen af krak afbestilte luksusjetten i håbet om at overleve.
Rasende folkemængder fandt i selskabernes brug af privatfly den syndebuk, de søgte
Nu prøver flyindustrien at give sig selv lidt tiltrængt kunstigt åndedræt med fem gode grunde til, hvorfor du endnu ikke helt skal aflive drømmen om dit eget private fly på forretningsrejsen.
Et privatfly behøver ikke være synonymt med champagne på køl - men det skader jo ikke...
Symbolsk grådighed
Forestil dig situationen: En topchef fra den amerikanske bilindustri boarder sit privatfly på vej mod Washington for at tigge økonomisk nødhjælp fra staten.
Ironien - og dobbeltmoralen - var til at få øje på og nåede i krisens første måneder nye højder, når topchefer med den ene hånd fyrede 500 og med den anden spændte sikkerhedsbæltet i deres private forretningsfly.
Der ikke nødvendigvis lighedstegn mellem privatfly og russisk kaviar ad libitum
Rasende folkemængder fandt i selskabernes brug af privatfly den syndebuk, de søgte, og flyindustrien var vidne til gabende tomme ordrebøger, fordi ingen pludselig turde bestille privatflyene, der var blevet et af krisens tydeligste symboler på grådighed og overflod.
Både Citigroup og Time Warner solgte da også af samme grund deres flåde af privatfly fra for et års tid siden.
Flyindustrien fremhæver, at de private fly er praktiske, når man skal rejse til fjerne egne uden direkte kommercielle flyforbindelser.
Genvej til fornøjelig flyvetur
Warren Buffett køber 30 privatfly
QSST-privatflyet afløser Concorden
"Der var en masse vrede i forbindelse med det finansielle kollaps. Det fik folk til at slå ud efter de private forretningsfly," siger adm. direktør Jack Pelton fra den amerikanske flyproducent Cessna, der har fyret mere end 2500 medarbejdere, efter krisen er sat ind, til Forbes.com.
Privatfly er ikke - nødvendigvis - ren luksus
Men nu går den private luftfartsindustri i offensiven i et forsøg på at understrege, at der ikke nødvendigvis er lighedstegn mellem privatfly og russisk kaviar ad libitum.
Et af de populære privatfly fra Cessna, Citation CJ1.
Og der er da også tegn på optimisme, forlyder det hos Forecast International, luftfartens analysebureau, der oplyser at der så småt er en opgang at spore i den private flyindustri.
"Markedet for brugte fly har stabiliseret sig, og der er blevet færre afbestillinger, Markedet er indstillet på forbedring, langsomt og gradvist," lyder det i en rapport.
Der vil blive produceret i omegnen af 11.300 forretningsfly i løbet af de næste ni år. Se branchens fem grunde til at de angiveligt går bedre tider i møde i boksen til højre.
