BilenSpyder spræller igen, når Porsche præsenterer en ny topudgave af sin åbne Boxster på næste måneds biludstilling i Los Angeles. Porsche Boxster Spyder lanceres med en hilsen til den klassiske 550 Spyder fra 1953, der oprindeligt var en racerbil, som også kom i homolegerings-version til gadebrug.
Udstyres den nye Spyder med PDK-gear (dobbeltkobling) og Sports Chrono-pakke spurter den fra 0-100 km/t på under 5 sekunder
Den nye Spyder er i princippet en Boxster med et andet låg over centermotoren og en anden kaleche. Den er reelt en nød-paraply, for en Boxster Spyder skal selvfølgelig nydes i sin rene form – åben og inciterende.
Læs også:
Idiotsikker superbil fra Porsche
Porsche bygger katamaran-yachts
BMW-limousine til luksussegmentet
Hos BMW’s specialafdeling håndbygger de denne M3 GTS, der er en regulær kraftmaskine for hårde drenge. Foto: PR
Spyder har sin egen profil i forhold til den almindelige Boxster, for lige bag sæder og styrtbøjler fortsætter et par markante Batmobil-buer henover bagdelen. Det ligner nærmest en vellykket mellemting mellem targa- og coupélinjer, og fjerner effektivt den noget flade r.., der ellers er et kendetegn for Boxster.
Toptunet
Spyder ser ud af mere, men vejer mindre. Hele 80 kilo er der smidt i forhold til Boxster S, som den teknisk baserer sig på med sin 3,4 liters sekscylindrede boksermotor. Egenvægten opgives til 1275 kilo, og der er skruet 10 heste mere ud af motoren, som i Spyder har en ydelse på 320 hk.
En oplagt version til ham, der elsker at tage på banedag
Det store vægttab og lidt flere kræfter sender også en markant milepæl inden for magelig rækkevidde: Udstyres den nye Spyder med PDK-gear (dobbeltkobling) og Sports Chrono-pakke spurter den fra 0-100 km/t på under 5 sekunder, helt præcist 4,8! Det sender den lille Porsche direkte ind i superklassen, selvom tophastigheden »kun« rækker til 267 km/t.
Vel at mærke uden tag, for nødkluden ville nok blæse af i den fart.
Boxster Spyder introduceres til februar med en grundpris omkring 1.317.857 kr.
BMW for hårde drenge
BMW ruller til foråret ud med en nyhed for de virkelige hårde drenge: M3 GTS. Det er svaret til dem, der mener, at BMW er gået lidt for langt ud af komfort-tangenten med sin seneste M3-model og en oplagt version til ham, der elsker at tage på banedag.
M3 GTS håndbygges hos specialafdelingen BMW M GmbH, hvor den forkæles med en skarpere, justerbar undervogn og letvægtsmaterialer, der bringer egenvægten under 1500 kilo.
V8-motoren er vokset til 4,4 liter slagvolumen, så GTS yder 450 hestekræfter mod 420 i en standard-M3. Syv-trins M DKG gear med dobbeltkobling sender kræfterne effektivt videre, og højeffektive racerbremser sender dig levende fra langsiden og ind i sving 1.
I kabinen kan du skrue dig fast med seks-punkts seler i et orgie af alcantara med ildslukker og hovedafbryder indenfor rækkevidde. Udvendigt kendes M3 GTS bl. a. på en speciel frontspoiler og en enorm hækvinge, der kan justeres ind til din yndlingsbane.
