BilenVW Polo tog titlen skarpt forfulgt af Opel Astra og Citroën C3 Picasso.

Volkswagen kørte hjem med titlen som Årets Bil i Danmark 2010 i sin nye udgave af Polo, da Motorjournalisternes Klub Danmark sidste onsdag fandt vinderen efter tre dages testarbejde med base på FDM Jyllands-Ringen.

Polo er blevet voksen på den fede måde 

Et flertal af dommerne faldt for den lille tyskers gode teknik og et nydeligt design. En god lille pakke, der måske ikke rummer de store revolutioner og har et ret traditionelt interiør, men også byder på en god kvalitetsfornemmelse og komfort i forhold til størrelsen.

Bilerne i finalefeltet, bagest fra venstre: Mazda 3, Citroën C3 Picasso, Renault Scenic, Opel Astra og VW Polo. Foto: MKD

Polo er blevet voksen på den fede måde, og på fysiske mål er den efterhånden også vokset op i størrelse med de første generationer af storesøsteren Golf.

Endnu en Polo

Det er 28 år siden, at Volkswagen høstede den danske titel, og sidste gang var det såmænd også med en Polo, nemlig generation II.

Men en anden tysker var lige i hælene, for den spritnye Opel Astra nåede lige akkurat med til kåringen. Opels nye mellemklassevåben skal forsøge at følge op på den aktuelle succes med Insignia, og den er så ny, at den ikke engang er officielt præsenteret endnu. Vi vender tilbage med en større gennemgang af den en af de kommende uger.

På tredjepladsen – også i tæt kamp med vinderen – finder vi Citroën C3 Picasso.

Årets kåring blev afviklet for 42. år i træk, og MKD-juryens ærespris gik til Fiats nye Multiair motorteknologi 

Den er en glimrende repræsentant for den eneste markante fornyelse i årets felt, nemlig trenden med bedre designede »familiecontainere«, mellemstore MPV-typer. Det vil sige praktiske multibiler, men med meget mere stil og appel end de mere traditionelle, meget praktiske, men også noget kønsløse familieflyttere som f.eks. Citroën Berlingo.

I denne forfriskende nye gruppe finder vi også biler som den funky Kia Soul, den meget velkørende Skoda Yeti og Toyotas Urban Cruiser. Alle sammen eksempler på, at biler ikke behøver at ligne en puslekommode og køre som en piftet barnevogn for at være praktiske til børnefamilier.

Årets kåring blev afviklet for 42. år i træk, og MKD-juryens ærespris gik til Fiats nye Multiair motorteknologi.

Det er teknik til individuel styring af hver enkelt ventil i motoren – uafhængigt af omdrejningerne – så man kan opnå både højere ydelse og lavere forbrug. I en dieselmotor skulle Multiair sikre så meget renere forbrænding, at man kan slippe for at montere NoX-katalysator, når de kommende skrappe Euro 6-miljønormer træder i kraft.