BilenHos Mercedes er grønt blåt. Således har mærkets »grønne« biler det blå tilnavn Blue Tec eller Blue Efficiency. Nu er turen kommet til SUV’erne, GL-, ML- og R-klasserne. Børsen Weekend tester her to af de nye grønne, øhh, blå modeller, nemlig GL Blue Tec og R Blue Tec.

Mercedes ser blåt. Men når vi siger blåt, så betyder det faktisk grønt! Man kan hurtigt blive forvirret over alle de nye begreber og navne, bilproducenterne giver deres miljøvenlige biler. Mercedes er ingen undtagelse, for tyskerne har altså valgt begrebet »blå« til deres »grønne« varianter.

De tre Blue Tec-SUV’er opfylder allerede i dag den kommende europæiske udstødningsnorm »EU6«, der træder i kraft i 2014 

Der er dog logik bag dette: Mercedes har allerede for adskillige år siden introduceret Ad Blue i lastbilprogrammet, hvilket er navnet på et tilsætningsstof, der sammen med en speciel katalysator reducerer skadelige stoffer i udstødningen i dieseldrevne lastbiler.

Bedre aerodynamik

Efter introduktionen af Blue Tec i Mercedes’ personvognsprogram har det forståelig nok været naturligt at bygge videre på dette begreb, hvilket så endte i Blue Efficiency.

Blue Efficiency kendetegner bilerne hos Mercedes, der er brændstof-optimeret ved hjælp af en bedre aerodynamik, anden gearing eller dæk med lav rullemodstand. Derfor: Når Mercedes siger blå, så mener de altså grøn.

Foruden Blue Tec-teknologien, der efter Mercedes’ udsagn gør modellerne med en treliters V6-dieselmotor til den reneste dieselmotor i verden, har blandt andet ML-klassen fået et moderat ansigtsløft 

På vejen mod det, Mercedes kalder »emissionsfri bilkørsel«, introducerer mærket konstant nye modeller, der enten får binavnet Blue Tec eller Blue Efficiency; også når det som her drejer sig om en uddøende dinosaurer i Danmark som SUV’er.

Med Blue Tec-versionerne i ML-, GL- og R-klasserne når Mercedes allerede i dag ned på den kommende, strenge amerikanske »BIN5«-emmisionsstandard, ligesom de tre Blue Tec-SUV’er allerede i dag opfylder den kommende europæiske udstødningsnorm »EU6«, der træder i kraft i 2014.

Allerede i 2007 lancerede Mercedes Blue Tec-teknologien i E 300 Blue Tec, der prompte vandt prisen som verdens grønneste bil i 2007, men i de store SUV’er går Mercedes et skridt videre med en kombination af en såkaldt oxidationskatalysator, additivfrit dieselpartikelfilter og en NOx-katalysator samt en SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction).

Når Blue Tec-modellerne kommer, er det blevet lidt grønnere at køre i en stor (Mercedes) SUV 

En masse teknik man imidlertid ikke lægger mærke til. Især ikke, da man ikke selv skal hælde additivet Mercedes Ad Blue i en separat tank – det sørger værkstedet for, når bilen er til service.

Foruden Blue Tec-teknologien, der efter Mercedes’ udsagn gør modellerne med en treliters V6-dieselmotor til den reneste dieselmotor i verden, har blandt andet ML-klassen fået et moderat ansigtsløft.

Ændringer for og bag

Både fronten og bagenden har fået små ændringer: Frontgrillen er lidt højere end tidligere, og baglygterne fås som ekstratilbehør med LED-teknik. Sikkerhedsmæssigt fås nu også Presafe og aktive nakkestøtter.

Det er selvfølgelig først og fremmest til det amerikanske marked, Mercedes håber på kunder til disse SUV’er, og med den nye, rene teknologi håber man i Stuttgart på at kunne opnå en markedsandel af 14 pct. dieselbiler indenfor disse tre.

I Europa lander disse modeller først i slutningen af året, hvilket betyder, at det fortsat er for tidligt at sige noget om priserne. Men når Blue Tec-modellerne kommer, er det blevet lidt grønnere at køre i en stor (Mercedes) SUV.