BilenDen lille charmetrold er blevet bedre med tiden - og billigere med de nye afgifter.
Det er otte år siden, vi første gang havde en Smart Cabriolet med i dette tillæg, og der er sket meget siden. Dengang måtte vi låne en bil hos Jubii-stifteren Martin Thorborg, og den sporadiske import foregik via en Porsche-forretning i Køge.
Omlægningen af de danske afgifter i mere grøn retning for to år siden har givet lavere priser
Siden er stedbarnet kommet hjem og er netop blevet relanceret hos Mercedes-forhandlerne. Omlægningen af de danske afgifter i mere grøn retning for to år siden har givet lavere priser, men samtidig er Smart også blevet smartere i sig selv– ikke mindst som cabriolet. Den har nu fuldautomatisk kaleche, og køreegenskaberne er også blevet væsentligt bedre.
Klar til langture
Indrømmet, togbilletten var købt den fredag morgen, hvor min logistikplan igen-igen koksede. Og jeg havde udsigt til at køre København-Esbjerg tur/retur i en Smart med 45 dieselheste. Det er livet og weekenden for kort til, tænkte jeg med minderne om den gamle model i hovedet.
Jeg havde ikke kørt Smart siden, men efter den første tur til Hillerød var jeg blevet klogere og klar til langtur.
Sikkerheden er også relativt god størrelsen taget i betragtning, men der er altså fysiske grænser for miraklerne i en så lille bil. Det var tidligere noget af en prøvelse at køre langt, fordi bilen hoppede som en gummibold over det mindste bump, og forenden var urolig.
Selvom man er seriøs pendler, skal man ikke lade sig skræmme af langture
Det er der kommet meget mere styr på, og jeg endte ligefrem med at nyde de 500 km frem og tilbage. Så selvom man er seriøs pendler, skal man ikke lade sig skræmme af langture. Selv med den mindste dieselmotor følger den også nogenlunde med trafikken. Bilen på billedet her er den store benzinmodel med 71 hk, som vi også har prøvet. Den er væsentligt kvikkere, men ikke meget hurtigere på toppen.
Sidevind er stadig ikke nogen livret for Smart, men i byen er den som altid suveræn at smutte rundt med og parkere. Indvendigt er kvaliteten og designet i kabinen også blevet bedre.
Grundprisen på 178.000 kr. virker dog stadig lidt voldsom, og du skal af med 20.000 mere for at få komfortversionen med lidt udstyr. Dyrt for to sæder, men der er jo også en cabriolet og over 30 km/l med i købet.
