BilenMercedes-Benz har brugt fem år til udviklingen af den nye E-klasse, som byder
på en markant forbedret brændstoføkonomi. Samtidig bugner udstyrslisten med nye elektroniske sikkerhedssystemer.
Mercedes-Benz har gjort sig store anstrengelser for at gøre den nye E-klasse attraktiv ikke blot på luksus-limousinens traditionelle styrker som komfort og sikkerhed, men også ud fra et miljømæssigt synspunkt.
Kører op til 18,9 km/liter ved blandet kørsel med manuelt
gear – en forbedring på 23 pct
Det sker bl.a. via tre nye højeffektive fi recylindrede dieselmotorer, som med tilsvarende ydelse kører op til 18,9 km/liter ved blandet kørsel med manuelt
gear – en forbedring på 23 pct. Miljøbelastningen for de samme motorer er nedbragt til 139 gram CO2 pr. kilometer og emissionsværdier efter EU5-normen.
Den nye E-klasse er vokset på alle leder, akselafstanden er øget med 2 cm, og bilen
er blevet 3,5 cm bredere end forgængeren, hvilket mærkes i den rummelige kabine, hvor der er god plads til selv meget langbenede personer. Designet er helt nyt med
skarpe linjer og et mere kantet, men moderne udtryk. De runde forlygter er sendt på pension til fordel for fi rkantede dobbeltlygter.
Det markante design har samtidig gjort bilen mere vindglat, hvilket bidrager til at reducere brændstofforbruget. Komforten er i top med den nyudviklede Direct Control undervogn, som automatisk tilpasser sig køresituationen via aktive støddæmpere. I V6-udgaverne kan undervognen mod merpris leveres med luftaffjedring, hvilket dog er standard i V8-udgaven E 500.
Automatgear standard
Automatgear er nu standard i Danmark uden merpris, manuelt gear kan dog vælges til samme pris. De firecylindrede modeller leveres med femtrins automatgearkasse som standard, mens de seks og ottecylindrede modeller leveres med Mercedes-Benz’ avancerede 7G-Tronic-automatgearkasse, som byder på næsten umærkelige
gearskift og imponerende kørekomfort.
Ude på landevejen forekommer den nye E-model særdeles velkørende, med en let understyrende karakteristik og en glimrende retningsstabilitet
Førerpladsen er velindrettet med et nydesignet instrumentbord, hvor drejeknappen
til infosystemet samt fl ere taster og displays dog genkendes fra C-klassen. Bilens interiør er gennemført med komfortable sæder og et gedigent materialevalg.
E-klassen er vokset såvel i længde som bredde og byder på luksuriøse
pladsforhold. Designet er strammet op med skarpere linjer.
Ude på landevejen forekommer den nye E-model særdeles velkørende, med en let understyrende karakteristik og en glimrende retningsstabilitet. Der er fi nt samspil mellem motorer, automatgearkasser og bilens øvrige teknik. Støjdæmpningen er så effektiv, at vind- og motorstøj næsten er elimineret i kabinen.
De tre nye firecylindrede commonrail-motorer i Blue Effi ciency-systemet (BE) udgør basis i dieselprogrammet med henholdsvis 136, 170 og 204 hk, vel at mærke med samme gode brændstoføkonomi på 18,9 km/l. Dertil kommer V6-motoren E350
CDI BE med 231 hk, som er en videreudvikling af forgængeren E320 CDI.
Lavere friktion
BE-programmet består af forbedringer, som sænker brændstofforbruget uden for selve motoren. Besparelserne opnås bl.a. ved særlige lavfriktionsdæk, justerbare
vindklapper i kølergrillen, og en energibesparende styring af generator, brændstofpumpe, servostyring, samt airconkompressoren.
Støjdæmpningen er så effektiv, at vind- og motorstøj næsten er elimineret i kabinen
Basis i benzin-programmet bliver den nyudviklede E 200 CGI BE 1,8 liter-motor med
direkte indsprøjtning og variabel ventilstyring med 184 hk. Med start/stop-automatik og manuelt gear sparer den 20 pct. brændstof. E-klassen bliver næppe hvermandseje med en pris på i første omgang 893.437 kr. for E220 CDI BE, indtil basismodellen E200 CDI BE bliver klar til september.
Taxapriser
Mere interessant er måske priserne til taxamarkedet, der som hidtil ventes at tegne sig for langt den overvejende del af salget. Her starter E220 CDI BE ved 413.000 kr., E250 CDI BE koster 439.000 kr., mens E350 CDI BE løber op i 474.000 kr.
E-klassen kendetegnes ved sin markante kileform. Hækdesignet er harmonisk
med markante baglygter og lynhurtig LED-teknik.
Traditionen tro har Mercedes-Benz sat sikkerheden i højsædet med det nyudviklede
karrosseri bestående af 70 pct. højstyrkestål.
Sikkerhedsudstyret omfatter syv airbags, ESP, bremseassistent, Pre-Safe, der strammer selerne ved en kraftig opbremsning. E-klassen har aktive nakkestøtter, som modvirker piskesmældsskader samt en såkaldt aktiv motorhjelm, som beskytter bløde trafikanter.
Standardudstyret inkluderer endvidere det nyudviklede Attention Assist-system, som overvåger kørslen og advarer føreren ved træthed bag rattet.
