BilenHård landing. Efter en årrække med et sandt boom i branchen for forretningsfly er festen nu ovre i takt med afkølingen i det globale forretningsmiljø og selskabernes stop for topchefernes udskejelser i det blå.

Det har ellers været en historisk fest i branchen i de sidste fem år, hvor astronomisk indtjening i jordens største selskaber har betalt regningen for at V.I.P.s kunne slippe for endeløse køer og flyaflysninger i den almindelige flytrafik.

Branchegiganten Cessna måtte i sidste uge fyre 2000 ansatte 

Branchen forudser selv at mange af de forholdsvist nystartede udbydere af privat- og forretningsfly vil bukke under inden længe og i anden omgang ramme leverandører som Bombardier og Cessna hårdt.

Inden for i verdens dyreste privatfly; Bombardier Global Express XRS

Blodtud

"Markedet falder så hurtigt nu, at vi alle får en blodtud," lyder forudsigelsen fra Brian Foley, en konsulent i branchen fra New Jersey i USA, hvor trenden med at flyve direkte, ofte med egen kok, stewardesse og helt uden larmende medpassagerer har stået stærkest.

Trafikken blandt de store passagerfly er ved at nærme sig organiseret kaos i 10 kilometers højde 

Branchegiganten Cessna måtte i sidste uge fyre 2000 ansatte (ud over 500 andre fyrede i december 08) for at rigge skuden til hårdt vejr de kommende år. Allerede bogførte ordrer går i vasken, fordi ellers trofaste kunder ikke længere kan prioritere den slags luksus - eller fordi kundernes selskaber ikke længere eksisterer.

Canadiske Bombardier havde i december 48 bestillinger på forretningsfly mod 112 i december 2007, så krisen rammer bredt i branchen. Mindre foretagender er for længst bukket under.

Således har DayJet i Florida måtte dreje nøglen om efter selskabet ellers havde bestilt hele 1400 lette jetfly fra Eclipse Aviation Corp for at skabe en lovende forretning med fly-taxa services.

Lyspunkt i Europa

I Europa har brancheorganisationen European Air Taxi Association mistet 9 af de 14 medlemmer inden for kort tid. Kun i selskaber, der har opnået lån før krisen satte ind er der optimisme.

Irske JetBird har nemlig styr på økonomien og står nu klar til at sætte 100 fly af typen Embraer Phenom 100 på turne i de europæiske luftrum, hvor trafikken blandt de store passagerfly er ved at nærme sig organiseret kaos i 10 kilometers højde.

I et forretningsfly med fire passagerer flyver man dels under paraplyen af de mange passagerfly, man sparer også dyrebare timer hver gang et møde udenbys eller udenlands skal i hus.

I kølvandet på denne nedtur venter mange flyveskoler på, at forretningsmænd i de kommende år i stort tal vil indfinde sig som studerende - med henblik på selv at flyve rundt i verden i de stadigt mindre, lettere og mere sikre privatfly med 2-4 sæder. Såsom dette Revolutionerende privatfly