BilenDet kan bedre betale sig at lease en af de dyre luksusbiler end at eje den – især hvis krisetider får trygheden til at veje tungt med ny røre om bilafgifterne. Men denne tryghed er ikke altid billig, advarer en ekspert

På den ene side i avisen kan man læse om krisetider, usikkerhed og ny politisk røre om bilafgifterrne. På den anden side frister en annonce med privatleasing af drømmebilen for et fast, månedligt beløb. Uanset hvordan verden vender i morgen.

For BMW og Mercedes er det stadig nærmest umuligt at slå leasingtilbuddene 

Helt faste omkostninger er altid en stabil faktor i krisetider. Især i en tid, hvor den politiske debat om kørselsafgifter, bompenge og bilafgifter igen er blusset op efter statsminister Anders Fogh Rasmussens grønne vækkelse.

Der er ifølge bilpriser.dk mange tusind kroners fornuft i at privatlease en af de store Mercedes'er. Her en C180 stationcar.

Det tegner oven i købet til at være en god forretning at udnytte mange af de aktuelle leasingtilbud. Ifølge beregninger, som vurderingsfirmaet Bilpriser.dk har lavet for Børsen Weekend på 10 konkrete leasingtilbud lige nu, er det i de fleste tilfælde en god forretning.

Især når det gælder de lidt dyrere biler, er det billigere at lease frem for at købe selv med bankfinansiering.

Tusinder at spare

Tre års flirt med for eksempel en BMW 520d vil ifølge Bilprisers beregning således koste over 4600 nettokroner ekstra, hvis man vælger at få sit eget navn på registreringsattesten.

Regnestykkerne her tager udgangspunkt i den officielle listepris, men selv med en solid rabat ved køb er det et af de mest klare eksempler på, at det kan blive alt for dyrt at blive »bilejer« via banklån.

Vi har også selv valgt leasing her i firmaet, selvom vi kan købe bilerne til nettopris 

»For BMW og Mercedes er det stadig nærmest umuligt at slå leasingtilbuddene, og det kan aldrig betale sig at eje disse biler selv i samme periode. Selv hvis man har alle pengene liggende i skuffen, kan det i mange tilfælde ikke betale sig,« siger analytiker Niels Grøftehauge fra Bilpriser.dk

Brugtmarkedet har det svært

Det var således tilfældet for en advokat, han kender. Selv uden at indregne omkostninger til finansiering vandt leasingtilbuddet.

»Vi har også selv valgt leasing her i firmaet, selvom vi kan købe bilerne til nettopris. Men vi kan jo også se, at leasingselskaberne ikke just spinder guld for tiden, fordi brugtmarkedet rutsjer,« lyder det fra Niels Grøftehauge.

Der er stor usikkerhed på markedet lige nu. Staten er jo den blinde makker i dette spil 

Netop den store usikkerhed på brugtmarkedet er lige nu et ekstra argument for at søge sikker havn med privatleasing.

Politikerne taler om kørselsafgifter og skatteomlægning i en mere grøn retning. Meldingerne peger foreløbigt på, at små, brændstoføkonomiske biler vil blive yderligere favoriseret, og det vil trykke et brugtmarked, der i forvejen er presset i bund.

»Leasing er i hvert fald en måde at afdække sin risiko på. Der er stor usikkerhed på markedet lige nu. Staten er jo den blinde makker i dette spil, hvor kortene pludselig kan ligge helt anderledes på bordet,« advarer Niels Grøftehauge.