Bilen3-serien er ikke den største bil i Børsens store test af firmabiler. Den er den mindste målt i længden, og den er heller ikke den billigste af dem alle.
320d er faktisk den dyreste, men til gengæld har en 320d med 177 hestekræfter den mest kraftfulde motor af alle og er også den hurtigste. Det kan dog kun blive til en femteplads på listen over Børsens bud på de 10 bedste jobbiler 2008.
Når det er sagt, så er det også værd at bemærke, at en 320d kører 20,8 kilometer på literen ved blandet kørsel, hvilket også sætter den lille Bimmer på førstepladsen i denne disciplin. Meget imponerende når vi netop har konstateret, at en 320d er noget af en lille raket.
Som forventet brillerer en 3-serie med en af de mest raffinerede dieselmotorer, et sublimt styretøj samt nole af de bedste køreegenskaber
Også i den dobbelte undvigemanøvre satte 3-serien de andre mod væggen med en hastighed på over 70 km/t. Som et yderligere pluspoint i notitsblokken har vi noteret, at en 320d absolverede denne øvelse meget udramatisk og næsten legende let. Husk dog på, at en 3-serie i modsætning til alle andre er den eneste baghjulstrukne bil.
Sublime køreegenskaber
Som forventet brillerer en 3-serie med en af de mest raffinerede dieselmotorer, et sublimt styretøj samt nole af de bedste køreegenskaber. Men dette er ikke nok til at sætte sig på tronen.
På den ene side er der prisen, der med lidt ekstraudstyr snildt løber over på den forkerte side af en halv million kroner. Og fordi en 3-serie er så kompakt, som den er, er rummeligheden heller ikke just en stærk side for tyskeren.
Det er hele pakken, der skal passe
Interiøret er meget enkelt, som nogle endda vil kalde spartansk, hvilket heller ikke den gode kørestilling kan skjule. Bagsædepladsen er ligeledes ikke noget at skrive hjem om.
Summa summarum er en vidunderlig motor og dynamiske køreegenskaber ikke nok for at vinde løbet. Det er hele pakken, der skal passe.
Første gang offentliggjort i Børsen Weekend fredag den 12. september 2008
